ตารางฝึกอบรม
มีรถยกที่ใช้งานอยู่ประมาณหนึ่งล้านคันในสหรัฐอเมริกา คาดว่า 11% ของรถยกทั้งหมดจะเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบางประเภทในแต่ละปี * องค์กรต่างๆ เช่น OSHA กำหนดข้อบังคับเพื่อให้สภาพการทำงานปลอดภัยที่สุด แต่อุบัติเหตุยังคงเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการฝึกอบรมที่ไม่เหมาะสม ผู้ปฏิบัติงานที่เสียสมาธิ และอุปกรณ์ที่ทำงานผิดพลาด
- การเสียชีวิตในที่ทำงาน 1 ใน 6 เกี่ยวข้องกับรถยก
- รถโฟล์คลิฟท์มีผู้เสียชีวิตประมาณ 85 รายทุกปี
- บาดเจ็บสาหัส 34,900 รายเป็นผลมาจากอุบัติเหตุรถยกทุกปี
- การบาดเจ็บที่ไม่ร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุรถยกสูงถึง 61,800 ในแต่ละปี
- การถูกรถยกที่พลิกคว่ำคิดเป็น 42% ของการเสียชีวิตจากรถยกในแต่ละปี
- ในอายุการใช้งาน 90% ของรถยกทั้งหมดจะเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุบางประเภท (สมมติว่าเกิดอุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวต่อรถยกโดยอายุการใช้งานของรถบรรทุกประมาณ 8 ปี)
หาก บริษัท ต่างๆใช้นโยบายการฝึกอบรมที่เข้มงวดมากขึ้น OSHA ประเมินว่าประมาณ 70% ของอุบัติเหตุรถยกในสหรัฐอเมริกาสามารถป้องกันได้
10 อุบัติเหตุรถโฟล์คลิฟท์ทั่วไปและวิธีป้องกัน
- ผู้ขับขี่ที่ผ่านการฝึกอบรมมาไม่ดี
การฝึกอบรมโฟล์คลิฟท์เป็นขั้นตอนแรกในความปลอดภัยของรถยก การไม่รู้ว่ารถยกทำงานอย่างไรหรือมาตรการที่เหมาะสมในการบรรทุกสัมภาระถือเป็น เรื่องสำคัญที่อาจจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากนี้สินค้าคงคลังใหม่สิ่งกีดขวางการเปลี่ยนแปลงของการไล่ระดับพื้นหรือคนเดินเท้าในบริเวณใกล้เคียงล้วนทำให้เกิดปัญหากับผู้ปฏิบัติงานที่ไม่มีประสบการณ์ – การแก้ไข: จัดให้มีการฝึกอบรม – OSHA กำหนดให้ผู้ควบคุมรถยกทุกคนได้รับการฝึกอบรมและได้รับการรับรองให้ใช้งานรถยกได้ - ใช้ความเร็วไม่เหมาะสม คนขับรถฟอร์คลิฟท์ที่เร่งความเร็วจนเกินไป และขับรถอย่างไร้ความรับผิดชอบ การใช้ความเร็วเกินไปบนรถยกจะทำให้เวลาตอบสนองสั้นลงและนำไปสู่อุบัติเหตุ OSHA แนะนำให้ผู้ขับขี่อยู่ที่หรือต่ำกว่า 5 ไมล์ต่อชั่วโมง – การแก้ไข: ชะลอความเร็ว – ติดป้าย จำกัด ความเร็วรอบ ๆ สถานที่และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับรถยกทราบกฎและปฏิบัติตาม
- การยกงาสูง ในขณะบรรทุกน้ำหนัก
สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง การขับรถด้วยน้ำหนักที่มากและยกงาสูงขึ้นทำให้มองเห็นได้ยาก รถยกควบคุมได้ยากขึ้น และอาจทำให้เกิดปัญหาหรือรถยกพลิกคว่ำได้ – การแก้ไข: รักษางาให้ต่ำ – กฎระเบียบของ OSHA สนับสนุนให้ผู้ขับขี่บรรทุกสิ่งของใกล้พื้นมากที่สุด ประมาณ 4 นิ้วจากพื้น - การกลึงที่ไม่เหมาะสม
โดยไม่คำนึงถึงภาระรถยกสามารถยกได้ การหมุนด้วยล้อหลังซึ่งทำให้ส่วนท้ายแกว่งออกไปด้านนอกเพิ่มโอกาสในการพลิกคว่ำในระหว่างการเลี้ยวที่คับขัน – การแก้ไข: ช้าลงสำหรับการเลี้ยว – การเลี้ยวเข้ามุมเร็วเกินไปอาจทำให้รถยกเอียงได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการให้ทิปให้ชะลอตัวลงก่อนถึงทางเลี้ยวและรักษาความเร็วทีละน้อยตลอดการหมุนทั้งหมด - คำเตือนและเครื่องหมายไม่เพียงพอ
การทำเครื่องหมายโซนรถยกเป็นสิ่งสำคัญยิ่งต่อความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีทั้งรถยกและการเดินเท้า ป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุโดยการเตือนพนักงานและผู้มาเยี่ยมเยียนด้วยป้ายและเครื่องหมายบนพื้นอย่างเพียงพอ – การแก้ไข: ทำเครื่องหมายสถานที่ของคุณ – เทปพื้นและป้ายพื้นเป็นตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับการทำเครื่องหมายโซนรถยกเนื่องจากใช้งานง่ายและทนทาน ทำเครื่องหมายทางเดิน ทางเดินเท้า ทางเดินริมทางสัญจร และพื้นที่อันตราย - การขี่หรือขึ้นรถยก
อาจดูเหมือนไม่เป็นอันตราย แต่การขี่ที่ใดก็ตามบนรถยกหรือรถยกที่มีน้ำหนักบรรทุกไม่เหมาะสมอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง ไม่ควรขี่บนงาหรือใช้ส่วนต่างๆของร่างกายเพื่อปรับสมดุลของน้ำหนัก – การแก้ไข: นั่งในที่นั่งที่เหมาะสมเท่านั้น – ห้ามนั่งรถยกที่ใดก็ตามที่ไม่ใช่ที่นั่งที่เหมาะสม นอกจากนี้ควรคาดเข็มขัดนิรภัยหากมีให้ - การออกแบบสถานที่ทำงาน
พิจารณาการออกแบบสถานที่ทำงานเมื่อซื้อรถยก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยกมีความเหมาะสมกับพื้นที่ที่จะใช้ หากมีพื้นที่ทางเดินน้อยที่สุดให้ลงทุนในรถยกที่มีทางเดินแคบ การจัดวางมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของรถยก – การแก้ไข: รักษาพื้นที่ปลอดภัยสำหรับการทำงานของรถยก –- เก็บประตูและทางแยกให้ปราศจากสิ่งกีดขวาง
- ขจัดความยุ่งเหยิงออกจากทางเดิน
- ทำเครื่องหมายพื้นที่รถยกด้วยป้ายผนังและเครื่องหมายพื้น
- เตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการเปลี่ยนการไล่ระดับพื้นและทางลาด
- ดูแลแท่นขนถ่ายให้สะอาด
- การมองเห็นบล็อกโหลด
แม้ว่าจะใช้งานรถยกอย่างปลอดภัยและบรรทุกน้ำหนักให้ต่ำที่สุด แต่การมองเห็นก็มักจะลดลงซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุกับคนเดินถนนหรือโครงสร้างพื้นฐานได้ – การแก้ไข: ขับรถถอยหลัง – หากคุณมองไม่เห็นการบรรทุกเกินพิกัดให้ขับรถยกถอยหลัง - โหลดไม่สมดุลหรือไม่ปลอดภัย
สาเหตุหลักอีกประการหนึ่งของการให้ทิปของรถยกคือการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอและไม่ปลอดภัย สิ่งต่างๆสามารถไปด้านข้างได้อย่างรวดเร็วเมื่อน้ำหนักบรรทุกไม่สมดุล – การแก้ไข: ปรับสมดุลและขันโหลดให้แน่น + ส้อมมุมขึ้น – เมื่อโหลดรถยกตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำหนักบรรทุกนั้นปลอดภัยและสมดุลบนส้อม เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมให้เอียงส้อมขึ้น - ความล้มเหลวทางกลของรถยก
เนื่องจากน้ำหนักของรถยกและน้ำหนักบรรทุกความล้มเหลวทางกลอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บที่สำคัญได้ – การแก้ไข: ตรวจสอบรถยกเป็นประจำ – ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนแต่ละครั้งให้ปฏิบัติตามรายการตรวจสอบรถยกเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพการทำงานที่ปลอดภัย
คำแนะนำเพิ่มเติมเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยก
ที่จอดรถยก
เมื่อไม่ใช้งานให้จอดรถยกในพื้นที่จอดรถยกที่กำหนด
สวม PPE
ที่เหมาะสม มักต้องใช้หมวกแข็งและเสื้อสะท้อนแสงในพื้นที่รถยก
ตั้ง E-brake
รถยกโดยเฉลี่ยมีน้ำหนัก 9000 ปอนด์ รถยกที่หลบหนีอาจทำให้เกิดความเสียหายใหญ่ ตั้งเบรค!
อุบัติเหตุหลายอย่างสามารถป้องกันได้ด้วยการฝึกอบรมการตีพื้นป้ายความปลอดภัยและผู้ควบคุมรถยกโดยใช้ความระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้สำหรับสถานที่ของคุณ